Message Débriefing - JS-P3 CUP - MANCHE 2- SILVERSTONE

Replays :

Qualifications

Race

N'hésitez pas débriefer ci-dessous votre course !  

Bonjour, merci pour le taf sur ce super mod

Malheureusement "connection lost" au environ du 30ème tour!

Panne d’essence à 2 mn de la fin :(
Sinon course sans soucis, pneu av/g à la corde en fin de run, sur deux run.
J'aurai dû piter quand il restait un gap de 30s avec Vevex.
Bravo au podium, vu les écarts ça a dû être chaud!
Merci  à ts, à la prochaine

V-Driver00 écrit: Bonjour, merci pour le taf sur ce super mod

Malheureusement "connection lost" au environ du 30ème tour!

C'est la loose... Tu étais bien parti ?

Djypy écrit: Panne d’essence à 2 mn de la fin :(
Sinon course sans soucis, pneu av/g à la corde en fin de run, sur deux run.
J'aurai dû piter quand il restait un gap de 30s avec Vevex.
Bravo au podium, vu les écarts ça a dû être chaud!
Merci  à ts, à la prochaine

Merci pour ton retour : Perso j'ai fini avec un demi-litre.... 

PatriSte écrit:

V-Driver00 écrit: Bonjour, merci pour le taf sur ce super mod

Malheureusement "connection lost" au environ du 30ème tour!

C'est la loose... Tu étais bien parti ?

Tu l'as dis! moyennement parti j'étais 7 ou 8 au moment de la déco

Vite fait (menteur !) :

Bonne qualif à part que je pits trop tard pour pouvoir faire un tour donc "ESC" : je suis 3e !

Départ 3e : Twogic double MaD qui imprime un rythme modéré... bizarre !
Derrière Outlaws n'est pas loin je crains une attaque dans les premiers tours, qui ne viendra jamais.... Bizarre !
Je bute sur le duo devant moi, si j'avais pu être devant j'aurai sans doute pu prendre quelques petites secondes... Dommage !
Bon bah je n'arrive pas à doubler pas moyen : Twogic à l'air de ralentir MaD qui n'arrive pas a tenter quelquechose....
Dans l'enfilade rapide, je manque un rapport et pare en tête à queue : ça tourne mais je reprends le controle de la bête et reprends la piste : Heureusement que Théo était déjà à plus de 10 secondes....
Je me retrouve en "chasse patate" (les cyclistes apprécieront)  à 8 secondes derrière MaD !
Je remonterai jusqu'à 1 seconde (quand je vous dis que j'étais plus rapide !)
Je passe pas les stands(à la mis course) et remets 53L (j'étais parti avec 60L), grâce à un superbe calcule que je viens de faire en roulant (Terrible erreur !)

Une fois la valse des ravitaillement finit je me retrouve 14sec derrière MaD (qui m'a prit 10sec au pits "le salaud"), mais 14 secondes devant Théo (qu'es-ce que je suis salaud parfois moi aussi !)

Bref j'essaie de reprendre un bon rythme (avec mes nouvelles pressions de pneus), mais bof ça va mais ça va pas mieux !

MaD prends le large devant jusqu'à 30 seconde (il est finalement plus rapide que moi : quelle surprise !) et je mets 30sec à mon Théo derrière (normal c'est qui le chef ! hein ?)

C à 3 tours de la fin que je me rends compte que je vais peutêtre être juste en carburant (super stratégie improvisée de pilote)  : Je léve trés haut le pied, coupe parfois le moteur, fais des mouvements de bassin, et essaye de me rappeler de mon Catéchisme....  Théo n'est plus qu'à 10seconde..... JE passe la ligne (dieux existe !) avec 0,5 L et plus du tout l'envie de jouer les radin sur le carburant la prochaine fois !

JE termine avec un peu de chance 3e !
Bravo à tous et merci d'avoir lu jusque là... à la prochaine !

Première course sur rF2 depuis presque un an, et beaucoup d'inconnue sur l'auto.

Bon départ, où je passe Mad dès le premier virage. Conduite très coulée sur les premiers tours, pour éviter de faire le moindre plat et abimer les pneus avec la citerne. Après quelques tours, je commence à hausser le rythme pour voir si Mad suit. Il tient bon. Je parviens à mettre 3 secondes entre nous, tout en continuant à préserver les pneus. Sur la fin du premier relais, Mad revient très fort, à une seconde. Lorsqu'il rentre au pit, je reste encore deux tours et décide de pousser, malgré les grosses vibrations dans le volant. Je ressors avec 4 secondes d'avance sur lui. Ensuite, ça sera un sprint jusqu'à la fin. Mad fera la liaison à moins de 20 minutes du termes. Il tentera une première attaque dans Brooklands qui me surprendra. Léger contact, qui m'ouvre le train arrière. Il est beaucoup plus rapide dans Brooklands et Copse. Mais je parviens à reprendre ce temps dans d'autre virages. Dernier tour assez musclé de ma part, mais ça tiendra bon avec moins de deux dixièmes sur la ligne.

Faudra que je songe à me préparer plus sérieusement pour Laguna Seca (et acheter un casque VR).

Salut,Je n’ai pas fait de qualification car j’ai eu pénalité à servir. Mais je m’en suis rendu compte que lors du débrif mais ça m’a pas stressé.Course : Je pars dernier tranquille dès le premier tour je gagne 2 ou 3 places, mais à 3 ème tour je commence à avoir des vibrations bizarres au volants comme s’il y avait quelques choses dans le moteur qui l’empêche de tourner donc j’appuie sur le bouton « Reset FFB » et là j’ai plus du tout de FFB et je perds la voiture dans la ligne droite et je prends le mur mais je touche personne.Je repars et je commence à remonter petit à petit mais j’ai 1 secondes ou plus de retard sur mon rythme habituel donc je décide de rentrer aux stands le vite possible pour réparer la voiture. J’ai préféré perdre quelques secondes vers la fin de la course (5 tours) que perdre une seconde sur 40 tours ou plus.Aux stands 54 s de réparation et je repars comme un fou et je pends une pénalité de stop&go ; je reste Zen mais sans pitié sur les gommes qui m’ont lâché vers la fin de la course. Mais heureusement les leaders ont rattrapé l’adversaire que je devançais de 7 sec car autrement il aurait pu me rattraper facilement et avec 2 sec perdues par tour je saurais pas me défendre.Une seule chose qui m’embête vraiment est la sensation d’avoir le FFB saccadées tout le temps, limite volant incontrôlable et ça fait trop mal aux bras Enfin merci pour l’organisation de la course ☺