file COM_KUNENA_LABELS_DISCUSSION Débriefing - JS-P3 CUP - MANCHE 4 - PAUL RICARD

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15 Nov 2018 23:53 - 15 Nov 2018 23:54 #14840 by PatriSte
Replays :

Qualifications
Race


N'hésitez pas débriefer ci-dessous votre course ! ;) 

Mieux vaut se taire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet.
Last edit: 15 Nov 2018 23:54 by PatriSte.
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16 Nov 2018 12:09 #14843 by Mike Froom
Replied by Mike Froom on topic Débriefing - JS-P3 CUP - MANCHE 4 - PAUL RICARD
Salut,
La soirée s'est bien déroulée pour moi sauf quelques freez vers le dernier quart d heure de la course qui m ont fait trop peur mais apres sont partis.
Vu les resultats precedent et les soucis que j ai eu, je me suis pas bien preparé pour la course, je n ai fait que le necessaire pour me qualifier pour la course. De plus, j'avais en tete une course de 1h05 lol et ce n est que durant les qualif que je me suis apperçu de mon erreur (tout ça est sur le live lol)
Du coup, je n ai reussi qu a faire 2 tours de qualif et a ma grande surprise je me qualifie 4 eme. ..ça m a surpris car en prequalif j etais 12 je pense.
Durant les warmup, j ai mis a jour ma strategie de course qui consiste a partir avec le plein et preserver les pneus le maximum possible et s adapter en cours de route.
La course etait tres intense et le niveau des pilotes est trop elevé. Des le depart je savais que je serai a la trene vu ma strategie et donc j etais pret psychologiquement d etrz distancé et depassé. Du coup je perds des les premiers 3 places et j avais par la suite ds mes retro itdon gr qui m a suivi pendant presque 20 tours ou plus et j ai bien compris qu il avait la meme stragtegie que moi. Donc j ai tt essaye pour qu il prennent pas d avantage sur moi meme pas de l aspi. Vers le 34 eme tr je vois quil commence apousser fort et donc son pit est proche mais il n apas bcp tenu et j ai commencé a prendre de l avance et accelerer plus fort prque je puisse sortir devant apres les arrets. Je pit au 42 tour a 16% pneu avant gauche car j ai pensé au risque d aller plus loin avec.
Je sors des pits 4eme derriere frednetwork a 2 sec. Sachant qu il apité bcp plus avant moi, j ai mis les gas a fond et en un tour je l ai rattrapé et je savais qu il m allait pas offrir la place et donc pendant deux tours on s est bataillé tres fort et comme j avais les pneus ts neufs j ai pris de l avance mais il ne laché rien et moi non plus jusqu au moment des freezs il a pu revenir sur moi mais en meme temps il a commencé a perdre du temps car certainement ses pneus ont du souffert. Les freez se sont calmés et j ai pu finir en 3 eme place
Donc en resume une superbe surprise pour moi hier et je felicite tt le monde pour leur rythme. Un peloton d une dizaine de voiture etait formé pendant 30 tours, du jamais vu.
Merci pour l equipe GR pour cette rigoureuse organisation
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16 Nov 2018 15:58 #14844 by [NTF] BrainDamage
Replied by [NTF] BrainDamage on topic Débriefing - JS-P3 CUP - MANCHE 4 - PAUL RICARD
Salut les GR.

Première course et plutôt content d'être arrivé finalement. Je sentais bien la voiture en préqualifs mais je n'ai jamais fait de run supérieur a 20 tours. Des tremblements trop puissant apparaissent au bout de quelques tours mais ça devient un tremblement a mesurer sur l'échelle de richter après 15 20 tours. je vais devoir trouver d'autre réglages pour mon direct drive c'est évident.
Je m'étais dis avant la course que je voulais surtout me jauger moi même, et j'ai pas forcé en qualifs j'ai validé un petit chronos pour partie P8 et j'avais trop peur de partir trop devant.
On s'élance et je perd assez vite une place sur Itdan en étant trop timide dans le premier tours alors que ma tête avait envie d'aller attaquer mes adversaires qui partait sur un tout petit rythme sur ces premiers tours. Itdan m'a réveillé je suis partie à l'attaque.
Itdan et Alan moore bataillent dans ce premier tours et j'en profite sur le double droit beausset ou je fait l'inter a Alan.
Ouf le premier tours est passé maintenant on respire et c'est partie, on va gérer les pneus et cette course, d'autant que je sent que je suis dans un bon rythme et j'en ai encore beaucoup sous le pied. je décide d'attaquer propre et de pas taper les pneus pour remonter et pas plus.
Tour n4 Ali baba attaque Frednetwork dans le dernier virage, ça part a la faute, ça réaccellère mal pour Itdan et ali baba. Je double Itdan et, tente l'inter au T1 sur baba avant de lâcher, je perd du temps sur l'attaque et Itdan repasse au freinage suivant.
Je prend la P7 le tours d'après au freinage de la chicane nord. Content de la manoeuvre je continue d'attaquer pour remonter. dans ma tête Ali baba est le suivant.
Sauf que le rythme s'installe sur quelques tours, je remonte doucement mais surement jusqu'au tour N20.
La j'aimerais poser une question.
A l'entrée de la chicane nord je m'étais rapproché de Ali baba, je ne comptais pas à la base pas l'attaquer ce tours ci MAIS je pense qu'en me voyant remonter ali baba a très legèrement défendu une trajectoire intérieure que je ne comptais pas prendre, léger blocage de roues pour lui et vitesse perdu dans le virage gauche, j'accélère entre les deux virage puis je freine pour me placer en limite de vibreur a l'intérieur du droit à la hauteur de Ali baba.
Ici je pense que je n'ai pas été vu, j'ai du surprendre Ali baba qui ne s'attendait pas a ce que je puisse me placer la après l'erreur a l'entrée de la chicane. Mais j'étais là et je ne pense pas avoir fait une erreur je demande votre avis. (ceci n'est pas une réclamation que je porte, je pense dailleurs que c'est un fait de course, mais étant débutant je veux votre avis).
Je me retrouve dans le mauvais sens et je repartirais derrière Patriste que je suivrais jusqu'à la fin.
On a d'ailleurs PIT au meme tours, on avait le même feeling sur les pneus je pense a ce moment là.
Le reste a été très calme pour moi j'ai pu terminer P6 grâce aux abandons et aux erreurs de stratégie n'est ce pas Fab ^^.

Très fier d'avoir roulé ici comme ça, j'avais vu votre forum il y'a longtemps avant même d'avoir mon volant, je me disais eux c'est des furieux, me voila avec les furieux !!
Salut les pilotes!!

Il s'agit d'aller vite! doucement doucement!!
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16 Nov 2018 17:48 #14845 by Mike Froom
Replied by Mike Froom on topic Débriefing - JS-P3 CUP - MANCHE 4 - PAUL RICARD
si tu trouves une solution j suis preneur car je souffre de ces tremblements depuos le debut du championnat 

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16 Nov 2018 17:51 #14846 by [NTF] BrainDamage
Replied by [NTF] BrainDamage on topic Débriefing - JS-P3 CUP - MANCHE 4 - PAUL RICARD
Je vais réexpérimenter des réglages de Madking ce week end que je personaliserais et je te ferais mon retour

Il s'agit d'aller vite! doucement doucement!!

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16 Nov 2018 19:25 #14847 by Djypy
J'en ai aussi des tremblements après qqs tours. C'est pas à cause de plats sur les pneus ça?

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16 Nov 2018 21:46 - 16 Nov 2018 21:46 #14848 by FrC
Salut,
course sympa pour moi, comme d'hab avec le setup par defaut.
j'ai bien essayé de bricoler avec les ailerons, mais le résultat n'était pas bien mieux
qualif: avant avant dernier, quand je vois le temps des premiers, je me dis que la course va être un peu ennuyeuse pour moi :)
course:
départ prudent, petite arsouille avec Calou, et un coup de lag au debut de la ligne droite quand je le suivait :)
et ensuite poursuite de djypy, avant les pits
j'étais parti pour 1 seul ravito, j'en ai fait 2 quand j'ai vu rentrer Steph Perrin et djypy
et au final je reviens sur djypy avec ses pneus usés dans le denier ou l'avant dernier tour!! (dépassement pas très chouette, la différence de rythme m'a surpris)
Course sympa, surtout au début quand on était au contact, après c'était a distance...
Le circuit encore une fois au top!!! tout comme le mod!
Last edit: 16 Nov 2018 21:46 by FrC.
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17 Nov 2018 10:05 - 17 Nov 2018 10:14 #14849 by MaD_King

Mike Froom wrote: Salut,
La soirée s'est bien déroulée pour moi sauf quelques freez vers le dernier quart d heure de la course qui m ont fait trop peur mais apres sont partis.
Vu les resultats precedent et les soucis que j ai eu, je me suis pas bien preparé pour la course, je n ai fait que le necessaire pour me qualifier pour la course. De plus, j'avais en tete une course de 1h05 lol et ce n est que durant les qualif que je me suis apperçu de mon erreur (tout ça est sur le live lol)
Du coup, je n ai reussi qu a faire 2 tours de qualif et a ma grande surprise je me qualifie 4 eme. ..ça m a surpris car en prequalif j etais 12 je pense.
Durant les warmup, j ai mis a jour ma strategie de course qui consiste a partir avec le plein et preserver les pneus le maximum possible et s adapter en cours de route.
La course etait tres intense et le niveau des pilotes est trop elevé. Des le depart je savais que je serai a la trene vu ma strategie et donc j etais pret psychologiquement d etrz distancé et depassé. Du coup je perds des les premiers 3 places et j avais par la suite ds mes retro itdon gr qui m a suivi pendant presque 20 tours ou plus et j ai bien compris qu il avait la meme stragtegie que moi. Donc j ai tt essaye pour qu il prennent pas d avantage sur moi meme pas de l aspi. Vers le 34 eme tr je vois quil commence apousser fort et donc son pit est proche mais il n apas bcp tenu et j ai commencé a prendre de l avance et accelerer plus fort prque je puisse sortir devant apres les arrets. Je pit au 42 tour a 16% pneu avant gauche car j ai pensé au risque d aller plus loin avec.
Je sors des pits 4eme derriere frednetwork a 2 sec. Sachant qu il apité bcp plus avant moi, j ai mis les gas a fond et en un tour je l ai rattrapé et je savais qu il m allait pas offrir la place et donc pendant deux tours on s est bataillé tres fort et comme j avais les pneus ts neufs j ai pris de l avance mais il ne laché rien et moi non plus jusqu au moment des freezs il a pu revenir sur moi mais en meme temps il a commencé a perdre du temps car certainement ses pneus ont du souffert. Les freez se sont calmés et j ai pu finir en 3 eme place
Donc en resume une superbe surprise pour moi hier et je felicite tt le monde pour leur rythme. Un peloton d une dizaine de voiture etait formé pendant 30 tours, du jamais vu.
Merci pour l equipe GR pour cette rigoureuse organisation


Sur ton live, je pense que tu n'as pas installé le pack de skins parce que ma voiture est toute noire :
Le pack et sa procédure d'installation sont là : www.gentlemen-r...3-cup


Mike Froom wrote: si tu trouves une solution j suis preneur car je souffre de ces tremblements depuos le debut du
championnat 

Pour réduire les vibration qui sont dues au FFB de rF2 et à la gestion des pneus sur rF2 (et au modèle de pneu qui est peut être un peu trop sensible sur la P3) j'ai donné mes réglages Simucube sur épinglés sur le Canal #hardware-materiel de notre Discord.

Core i5, 16Go de RAM, LCD 24" Asus VG248QE, nVidia 1080TI 11Go AORUS, Pédalier VPP 3 pédales, Volant Augury OSW Direct Drive 20Nm + OSP WR1 D-Shape, Windows 10 64bits & Oculus Rift
Last edit: 17 Nov 2018 10:14 by MaD_King.

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19 Nov 2018 10:55 - 19 Nov 2018 11:16 #14856 by Djypy
Slt à ts
Je ne peux pas revoir le replay ni avec mon fichier, ni avec celui du forum, (mod not avariable qu'il me met le truc), alors je fais tt de mémoire, et j'avoue que sur la fin c'est un peu (beaucoup) confus !

Tps de qualif normal, ni exceptionnel, ni mauvais.

Course sympa en bagarre avec FRC tout du long, je lui avais promis d'être avec lui  à l'arrière, promesse tenue  ;)
Un arrêt au pit prévu avec une grosse gestion des pneus à la clé. Au 3/4 de la course me voilà 11 ème, avec FRC à 25s devant et Calou (je crois) à 25s derrière. Je n'ai plus qu'à gérer la fin de course.

Le calme avant la tempête...

Puis me voilà 10ème à 10 mn du drapeau, je suis content, je continue de gérer sagement la pénurie de gomme.
Mais pour assurer le truc je jette un œil sur la situation et je vois que FRC n'est plus devant mais est à 7s derrière à 5 mn de la fin de course, soit 3/4 tours! Ça sent l'arret au pit et des pneus frais cette affaire.
Je me remets à l'attaque en mode "holiday on ice"  pour sauver ce qui peut l'être. 2 trs après je sens son souffle chaud sur ma nuque, il n'y a rien a faire avec mes gommes, il passe à un trs de la fin. Je n'ai rien remarqué de gênant sur ton dépassement, pas de pb.
Immédiatement après je suis coursé par un autre, je crois que c'est Calou qui revenait comme une bombe aussi, mais non, c'est Lionel qui prend un tr, Dans l’excitation de l'épisode FRC je n'ai pas vu les drapeaux bleus, je défends ma position, et ne comprends l'erreur qu'avec ses appels de phares. je laisse passer.
Vraiment dsl pour cette erreur Lionel.
Avec ts ça je me loupe, et récolte un stop&go pour piste coupée dans le dernier tr !!!
Je ne sais pas comment faire, je m’arrête dans le tour, mais le stop&go ne se fait pas vu que c'est fini ?!? Je repars pour voir, fait un tr sup et retente le stop&go, sans plus de résultat :(
J'sais pas comment Rfactor va gerer ça.
Voila, course sympa, bonne soirée pour ma part, un peu en surréaliste sur la fin., pas vu passer la course
Merci à ts et à l'orga ;)

A+


 
Last edit: 19 Nov 2018 11:16 by Djypy.
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19 Nov 2018 17:43 #14860 by Outlaws
Un circuit que je n'apprecie pas spécialement. Mais durant les pré-qualifications j'ai trouvé un bon compromis entre vitesse, stabilité et usure de gommes.
Je me fais inviter 2h avant l'épreuve à aller boire 1 (ou 2) bière(s), le problème c'est que durant les essais libres, j'ai pas arrêté de faire des AR aux WC pour pisser :D C'est pas bon juste avant une course de presque 2h lol

Qualifications

Contrairement à d'habitude, j'ai pu tester la voiture à vide durant la soirée de test du Mardi. Je pars pour un run non stop avec 15l.
Premier tour pour assurer une chrono. à mon 3ème tour je suis en 57'7 mais Mad est toujours devant de quelques millièmes. Dernier tour, je suis en avance de 0'4 au premier secteur mais impossible de faire un tour parfait. J'améliore mais pas suffisamment pour ravir la pole Mad (pour 3 petits millièmes !).

Course


Je pars confiant car j'ai un bon rythme avec le plein. Pendant les pré-qualifications je tournais dans les 59.
Bon départ, tout de suite dans les échappements de Mad. Ma stratégie est de le suivre sans vraiment mettre de pression, voir comment l'auto se comporte et analyser un peu les trajectoires de Mad.
Derrière Lionel perd rapidement 2 à 3 secondes, mais ça se stabilisera tout au long du premier run. Je vois Mad beaucoup en glisse dans le long droite du dernier secteur. On va voir comment il gère les pneus.

Le rythme est quand même élevé, on tourne en petit 58, voire même gros 57. Il y a pas mal de grip, plus que pendant les pré-qualifications.
Finalement je suis à l'aise mais je ne peux pas pousser beaucoup plus au risque de flinguer mes pneus.
A partir du 15 / 16 ème tour de mémoire, Mad commence à baisser de rythme. Je commence a me faire pressant mais difficile de trouver l'ouverture. Je me montre régulièrement, et je fais une première tentative au T5 sans succès. Quelques tours plus tard, je réitère la tentative et ça passe vers le 21 ème tour de la course.

Je fais le forcing pour qu'il ne puisse pas prendre mon aspi et avoir une marge de sécurité car la plage du pit arrive à grand pas. La voiture est encore saine, malgré les vibrations dans le volant. Je pit à la mi-course vers le 25 / 26 ème tour, un tour après Mad. J'espère que ce coup-ci ma stratégie est bonne, par rapport à Laguna Seca.

Je ressors P6 devant Mad avec 5/6 secondes d'avance. Devant ça doit encore piter. J'imprime un bon rythme en 58 / 57 régulier. Je regarde le classement, Mad a rétrogradé (j'entendrai après coup qu'il a eu un problème technique. Le meme genre de mécanicien qui avait touché à ma pédale de frein sur Silverstone :)). Je suis encore longtemps P3 car devant  LtDan et Mike retardent beaucoup leur arrêt.

Je finis ma course toujours concentré pour éviter les erreurs à la con. Je claque mon meilleur temps au dernier tour en 57'3, avec des pneus à 40%. Derrière Lionel a eu des soucis est a perdu plus de 30 secondes.
Au final ce fut une course plaisante et pour une fois tout s'est bien passé pour moi. Je remonte au classement, mais à la régulière ça semble compromis pour jouer le titre.

Bravo à tous et @la prochaine ;)

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19 Nov 2018 17:45 #14861 by Outlaws

Djypy wrote: Je ne sais pas comment faire, je m’arrête dans le tour, mais le stop&go ne se fait pas vu que c'est fini ?!? Je repars pour voir, fait un tr sup et retente le stop&go, sans plus de résultat :(
J'sais pas comment Rfactor va gerer ça.
 


Je pense que quand c'est comme ça, rfactor rajoute du temps à la fin de ta course. Enfin pure hypothèse ...

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20 Nov 2018 12:49 - 20 Nov 2018 12:50 #14869 by MaD_King
Suite à quelques adaptation techniques dans mon installation, j'avais une meilleure fluidité quand je jouais suite au précédentes courses ou j'ai connus quelques soucis passagers.
Donc j'étais plutôt content de cette amélioration, et je me suis dit que cela allait peut être mieux se passer en cours et ne plus avoir ces soucis de "reset" de mon casque VR en course.

Niveau préparation, je ne suis pas à l'aise avec mon auto, et je ne suis pas un fan du tracé Français, mais comme tout circuit, cela se dompte et on fait au mieux de ses capacité pour ça.
Donc je trouve un compromis, je ne suis pas sur des trajectoires à prendre, il y en a plusieurs possible en fonction des virages, dont je me cale sur ce que me va le mieux en fonction du comportement de l'auto.

Donc je pars pour être devant mes concurrents direct avec un espoir limité de podium vu ma préparation et setup.

Finalement, en qualification, j'arrive à faire un premier tour propre, sans être à la limite partout, et sort un chrono qui me donne la pole provisoire. J'essaye d'améliorer, mais rien à faire, je n'arrive pas à remettre tous les secteurs ensembles.
De toute manière je ne me fais pas d'illusion, je ne compte pas avoir la pole car je ne suis pas super bien sur ce tracé.
La méga surprise, je garde ce temps pour 3 millièmes !!!!

Départ de la course, cela se passe bien, Outlaw et Lionel sont juste derrière et tiennent ma cadence, j'essaye de voir si j'arrive à les distancer, mais je vois vite que Outlaw est bien présent. On distance un peu Lionel, mais je connait son talent à économiser les pneus, donc il est toujours dans le coup pour la victoire.
Plus les tours avance, plus je me dis que cela va être du de résister à Outlaw, j'arrive à creuser l'écart sur certains virages, mais il est toujours dans une fenêtre ou je n'ai pas droit à l'erreur. Donc je me doute qu'il est un peu en dedans.
A moment donné, il se rapproche, je ferme pas la porte au cas où, mais il ne tente pas le dépassement, donc je me remets à pousser un peu pour voir, ce n'est pas transcendant comme écart, il est toujours au contact, j'aurais un répits de quelques tours, parce que commence à vérifier mes usures et calculer si ça va tenir.
J'ai un gros doute, et en faisant mes calculs je suis moins concentré, Outlaws est au contact et je loupe un peu ma prise de corde, et je me dis qu'il vaut mieux laisser ouvert pour qu'il passe car je suis de plus en plus en difficulté avec mon train avant, et ce coup ci il y va vu que j'ai ouvert.
J’arrondis un maximum ma trajectoire déjà bien ouvert pour le laisser passer et éviter tout contact, nickel il est devant, je vais voir si j'arrive à suivre. Rapidement, il s'éloigne à coup de 2dixième au tour, logique, je suis dans le dur et dans le doute, j'évite de forcer, car je ne suis pas sur d'arriver au bout de mon premier run avec les pneus.

Après quelques tour finalement, le feeling est correct et je vois que ça va passer, donc je me remets à pousser un peu avant mon arrêt au stand, surtout que Lionel est un peu revenu sur moi pendant mes tours "gestion".

Je me dis, le podium est possible, mais cela va être compliqué. Je fais mon arrêt, je pousse fort comme à mon habitude pour m'assurer que je repasse potentiellement devant Outlaws. Sauf que je me fait une frayeur en pneus froids, l'arrière vient, obligé de poser les freins, du coup je perds du temps.

Verdict, Outlaws ressort à 5 secondes environ devant moi, opération pression loupée, et vu les tours qu'il aligne, ce sera impossible pour moi de revenir, je ne vais pas assez vite. La piste a évoluée en plus et ne comme plus à mon setup, l'auto pivote moins, donc je ne suis pas à l'aise, Lionel est en train de revenir sur moi.

N'ayant pas la stratégie des autres, je vois que LT Dan & Mike sont longtemps en piste, et je me dis que cela risque d'être une grosse bataille à 4/5 sur la fin de course.

Niveau technique, quelques petit passages très limité avec des saccades se produisent, mais rien de grave, c'est stable, cool.

Mais à 35 minutes de la fin, catastrophe je me retrouve avec la pédale à fond, mon pédalier est bloqué, impossible de freiner, j'arrive à stopper le moteur pour ne pas le griller, mais j'ai tapé lourdement le rail car impossible de freiner.
Mon USB s'est déconnecté ...

Le temps de débrancher/rebrancher mon USB du pédalier plusieurs fois pour re-détecter le pédalier en jeu, 30 secondes environ après, je peux redémarrer mon moteur, j'avance, l'auto est vivante, mais faut réparer car elle est toute tordue ...
J'ai déjà perdu beaucoup de temps, tout le monde est passé, objectif, réparer et fini pour marquer quelques points. Après 84 secondes de réparation, me revoilà en piste avec une voiture qui plafonne en aéro, mais ça roule et permet de finir sans me refaire doubler.

Je pense que la 3eme place était mienne, mais ce sera finalement la 11eme place, je perds 8 points sur mon concurrent direct, un moindre mal, je l'ai échappé belle, j'ai toujours de l'avance au championnat, mais il va falloir finir dans de bonnes condition la dernière course avec toujours ce risque de problème matériel qui me hante depuis le début du championnat, la pression n'est pas que sur la piste, elle est mécanique/électronique aussi ;)

Core i5, 16Go de RAM, LCD 24" Asus VG248QE, nVidia 1080TI 11Go AORUS, Pédalier VPP 3 pédales, Volant Augury OSW Direct Drive 20Nm + OSP WR1 D-Shape, Windows 10 64bits & Oculus Rift
Last edit: 20 Nov 2018 12:50 by MaD_King.
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20 Nov 2018 22:53 #14872 by Lionel
Ça fait longtemps que je n'ai pas posé mon débriefing d'une course, trop même !

Le tracé est assez exigeant si on veut aller vite, dur de grappiller du temps en économisant la gomme pour 1h45 de course. J'essaie toutes sortes d'aéro pour la course pendant les préquals, 2-19 feront l'affaire. Je suis à des lustres des premiers, mais le feeling avec l'auto et le circuit arriveront juste avant la course pendant les essais.

Je n'attendais pas grand chose des qualifs, (ni de la course d'ailleurs), je ne voulais surtout pas gêner ceux qui joue des points au championnat, mais je réussi à me mettre 3e sur la grille, je prend.

Début de course prudent, départ avec 80L, Mad et Outlaws me distance un peu, je distance aussi le 4e qui est Mike, je me cale sur ce rythme en restant entre 3 et 5 secondes des leader. Je suis la bagarre de loin, ils iront ravitailler avant moi, j'en profite pour pousser un peu, faire le bestlap de la course en 57.x. Fin de run tendu, je perds facile 4 secondes dans les 2 derniers tours,  je rentre et ressorts 10 secondes derrières outlaws et 6 de Mad... J'ai pas été bon sur ce coup ^^

Du coup, avec mon capital pneu plus important sur ce dernier run, je cravache et revient sur Mad, jusqu'à son problème de pédalier ou je pars à la chasse d'Outlaws... mais pas longtemps, son bestlap en 57.3 en dit long sur son rythme, je suis à une petite douzaine de seconde jusqu'à des freezes, je vois le temps s'allonger sur 2-3 tours, quelques secondes et me retrouve à 20 secondes maintenant.

J'abdique, je calme le jeu, et gère un éventuel retour du 3e, qui n'arrivera pas même si j'ai eu peur sur les 2 derniers tour, ne voulant pas forcer un dépassement sur un retardataire car il défendait sa place comme Verstappen (rire) et ayant un cerveau par contre, j'aurai perdu 10 secondes sur la finmais prend quand même cette belle seconde place.

Merci pour cette course, le combo était bon.

RDV peut-être @ la prochaine ?
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