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Règlement & Inscriptions - GT500

AfficheGT500

1 - INTRODUCTION

Le présent règlement s'applique à tous les pilotes participants au championnat, et fait référence en cas de litige. L'inscription au dit championnat (et donc l'acceptation du règlement) engage le pilote à participer à toutes les courses (donc d'informer les organisateurs en cas d'absence) et ce jusqu'à la fin de celui-ci.
Ce championnat est GRATUIT.

2 - ORGANISATEURS ET DIRECTION DE COURSE

Les organisateurs sont au nombre de 4 GR, la présence à chaque course d'au moins un des organisateurs sera assurée jusqu'à la fin de chaque épreuve. Les organisateurs ont pour rôle de préparer la course et d'informer les pilotes des procédures classiques de course (par écrit ou par oral le soir de la course par ex). Ils sont garants du bon déroulement du championnat, de l'analyse des courses et de la publication des résultats entre chaque épreuve. Ce sont les seuls interlocuteurs à contacter pour ce championnat.
Les organisateurs sont : PatriSte, Theo Badry, MaD_King, Huguy (support)

3 - PREPARATION DES COURSES ET SÉLECTION DES PILOTES POUR CHAQUE MANCHE (PRE-QUALIFICATIONS)

Pour valider sa participation à chaque manche, chaque pilote inscrit au championnat devra se préqualifier en respectant la condition suivante :
1- effectuer sur notre serveur un minimum de 10 tours consécutifs chronométrés dans les 107% du meilleur temps effectué dans les séries valides.

Les temps seront relevés dans la session de Practice uniquement et seront consultables via notre outil de relevés des temps, mis à jour automatiquement (toutes les heures) : Pré-qualifications

Si le nombre de participants est supérieur à la capacité du circuit utilisé, alors le classement des pré-qualifications fera office de sélection des pilotes.

Ce système de pré-qualification est là pour favoriser la régularité lors de la préparation des courses et non la performance pure, merci de privilégier les successions de tours plutôt que des tours de qualifications isolés.

Les pré-qualifications seront prises en compte jusqu'à 23h59 de la veille de la course.

Des entraînements en commun programmés au calendrier sont mis en place le mardi avant chaque course. Ceci a pour but de familiariser les pilotes à rouler ensemble et de s'habituer aux situations de piste courantes plutôt que de rouler chacun dans son coin et ne pas savoir gérer les autres concurrents en course.
Au moins un organisateur sera présent à ces sessions et donnera des directives en vue de la course et toutes les questions que vous poserez y trouveront surement une réponse.

4 - DÉROULEMENT DES MANCHES

Le championnat est composé de 6 manches avec un seule course pouvant aller de 1h15 à 1h30 par manche.
Les courses ne pourront accepter plus de 40 voitures maximum.

Les pénalités seront appliquées après la séance de qualifications, durant le Warmup. Pendant la phase d'édition de la grille, aucune voiture ne sortira des stands et du serveur afin que tout le monde soit attentif à une bonne écoute des consignes de course.

- Horaires de chaque manche :
20h45 - 21h30 : Practice (45 minutes)
21h30- 21h45 : Qualifications (15 minutes)
21h45- 21h50 : Warmup (5 minutes)
21h50 - 23h20 : Course (1h30 maximum) avec départ lancé
23h30 : Debriefing sous TS

- Configuration serveur GR
Flags Rules Black Only / Règles des drapeaux Noir uniquement
Fuel usage Normal / Conso essence Normal
Tire wear Normal / Usure pneus Normal
Mech. Failures Normal / Pannes meca. Normal
Auto clutch Off / Embrayage auto Off
Damage 100% / Dégats 100%
Traction control Off / Anti patinage Off
Anti Brake Lock Off / ABS Off
Cockpit camera only / Camera cockpit seulement

5 - CALENDRIER

Course test - Entrainement - Mardi 31/10/2017
Course test - Jeudi 02/11/2017

Mardi 07/11 : Entrainement Manche 1
Jeudi 09/11 : Manche 1 : Suzuka

Mardi 14/11 : Entrainement Manche 2
Jeudi 16/11 : Manche 2 : Spa

Mardi 21/11 : Entrainement Manche 3
Jeudi 23/11 : Manche 3 : Virginia International Raceway (VIR)

Mardi 28/11 : Entrainement Manche 4
Jeudi 30/11 : Manche 4 : Barcelone

Mardi 05/12 : Entrainement Manche 5
Jeudi 07/12 : Manche 5 : Okayama

Mardi 12/12 : Entrainement Manche 6
Jeudi 14/12 : Manche 6 : Hockenheimring

6 - BARÈMES DE POINTS

Seul les pilotes qui terminent la course marqueront des points selon le barème suivant :

Pos Points   Pos Points
1 50   16 15
2 43   17 14
3 38   18 13
4 34   19 12
5 32   20 11
6 30   21 10
7 28   22 9
8 26   23 8
9 24   24 7
10 22   25 6
11 20   26 5
12 19   27 4
13 18   28 3
14 17   29 2
15 16   30 à 40 1

Bonus Points
Pole position 1
Meilleur tour en course 1

 

7 - CLASSEMENTS

 Le classement sera publié entre chaque manche et sera accessible via le menu du championnat ou via le forum.
Le championnat comportera un classement pilote uniquement.

8 - RÈGLES EN PISTE

 8.1 - Règles de sécurités et de comportements

-Voie des stands
Pour toutes les sessions, le limiteur doit être activé sous peine de sanction.
Les pilotes doivent respecter la file d'attente au feu rouge au début de chaque session et ne pas doubler sous peine de sanction.

- Ligne blanche à la sortie des stands
Le franchissement anticipé de la ligne blanche matérialisant la sortie des stands est formellement interdit. En cas de franchissement, une pénalité après course sera appliquée.

- Retour en piste après une sortie
En cas de sortie de piste (quelque soit la raison), faire le maximum pour ne pas gêner les autres concurrents. Les voitures sur la piste ont la priorité.
Tout pilote voulant rejoindre la piste à nouveau, doit le faire à vitesse réduite, parallèle à la piste et si possible hors trajectoire.

- Comportement à adopter en cas d'incident en piste
Si en course vous avez de quelque manière que ce soit percuté un concurrent, vous ne devez en aucun cas l'attendre pour le laisser passer à nouveau, vous devez continuer votre course. Les organisateurs pourront visionner le replay après la course pour évaluer la gravité de l'incident et mettre les sanctions adéquates si besoin.

- Drapeaux jaunes
Restez vigilant à l’approche d’une section sous drapeau jaune, cela signifie que vous devez réduire votre vitesse et être prêt à stopper si besoin. Il est INTERDIT DE DÉPASSER ses concurrents directs sous drapeaux jaunes.

- Drapeaux bleus
Un concurrent va vous prendre un tour ou est en tour lancé pendant les qualifications, vous devez garder votre trajectoire et vous préparer à vous faire doubler. C'est le pilote qui double qui fait la manœuvre, le pilote qui se fait doubler doit faciliter le dépassement dès que possible de manière sécurisée. Le non respect des drapeaux bleu pourra être sanctionné.

- Dépassements
Toutes manœuvres susceptibles de gêner les autres pilotes, tels que des changements de direction en réaction aux manœuvres du pilote qui double (blocage ou en phase de freinage), avec plus d’un changement de ligne, le rassemblement volontaire des véhicules à l’extérieur ou à l’intérieur de la courbe ou tout autre changement anormal de direction, sont strictement interdites ».
Les pilotes veilleront à se laisser suffisamment de place l'un à l'autre afin d'éviter les accrochages lorsque les voitures sont ''cote à cote''.

- Appels de phares

Les phares sont autorisés de nuit
Les appels de phares ne sont autorisés que pour se signaler si on prends un tour à un pilote, mais ne donne pas la priorité pour autant.
8.2 - Procédure de mise en grille et départ
Petit rappel de la procédure départ sur ce championnat :

* La procédure de départ sera la suivante : Tour de formation & départ lancé géré par le jeu
* En cas de faux départ (démarrage avant le feu vert) aucun restart ne sera fait.
* En cas d'accrochage lors du tour de formation, aucun restart ne sera accordé, des sanctions seront appliquées après course.

Pendant le tour de formation respectez la marche en quinconce identique à celle de la grille, cela évite les mauvaises surprises.
Lors de la prise de virage il faut se mettre en position l’un derrière l’autre.

Toute conduite un peu trop « généreuse » entrainant un contact avec un autre concurrent vous coûtera une sanction après course.

Seul les organisateurs ont le droit de parler sous TS, tout chat ou bruits sous TS d'un pilote, une fois le vert allumé pourra être suivi d'une pénalité après course.
8.3 - Sous Teamspeak
- Utilisation interdite pendant la course et les qualifications.
- Il est strictement interdit de réagir vocalement, pour soi ou pour un tiers, à un incident de course. Ils faudra le signaler par MP aux organisateur après la course.
- Il est demandé d’utiliser la fonction « Push to talk » en assignant une touche du clavier ou un bouton sur votre volant pour pouvoir parler sous TeamSpeak. 2 heures de course avec la respiration du copain dans les oreilles parce que le micro s'ouvre c’est crispant.

9 - EXPLICATIONS, RÉCLAMATION, SANCTION D'APRÈS COURSE

Toute réclamation d’un pilote se fera par Message Privé (MP) uniquement à l'attention des organisateurs.
Il est demandé de visionner le replay des différentes voitures impliquées et d'en indiquer l'endroit dans la course pour toute réclamation.
Les organisateurs fourniront le replay de la course qui fera référence. Les organisateurs ne visionneront pas l'intégralité des courses. Si vous constatez un problème en piste de votre coté, signalez le via MP.

- Voici une liste d'exemple de sanctions possibles applicables en fonction des incidents rencontrés :
Pénalité de stop & go de 5 secondes sur le résultat de la course
Pénalité de stop & go de 10 secondes sur le résultat de la course
Pénalité de stop & go de 15 secondes sur le résultat de la course
Pénalité de places sur la course suivante
Disqualification pour la prochaine épreuve
Disqualification du championnat

10 - LEST EMBARQUE ET PÉNALITÉ DE TEMPS

Aucun

12 - CHANGEMENTS DE PILOTES

Pas de changement de pilote autorisé pour ce championnat.

13 - PASSAGES AUX STANDS, RAVITAILLEMENT ET CHANGEMENT DE PNEUMATIQUE EN COURSE


Stratégie libre.

14 - RESSOURCES TECHNIQUES (Circuits, Skins, ...)

Les fichiers utilisés lors du championnat seront déposés dans un espace dédié accessible aux inscrits au championnat afin de faciliter leurs téléchargements.

15 - UTILISATION DU MOD & DES CIRCUITS

Le mod et les circuits ne sont fournis qu'aux pilotes dont l'inscription est validée pour le championnat.
Les pilotes ayant accès au mod et aux circuits s'engagent à ne pas fournir/diffuser le mod et les circuits.
Les pilotes s'engagent à n'utiliser le mod et les circuits que sur les serveurs des Gentlemen Racers.

16 - INSCRIPTION PILOTE ET CHOIX DES VOITURES

Afin que les organisateurs puisse procéder à votre inscription au championnat, vous devez fournir les informations suivantes en répondant dans ce sujet :

Choix de la voiture :
Indiquer si vous allez rouler pendant toute la durée du championnat avec
  + une peinture personnelle (à fournir avant la prochaine manche programmée au calendrier)
  + une voiture libre indiquée dans le Spotter Guide

Donner les informations du pilote:
  + Pseudo utilisé dans rFactor2
  + Numéro choisi (libre)
  + Nom de team pour les peintures personnelles

En faisant cette demande, le pilote s'engage automatiquement à respecter le règlement qu'il vient de lire et de l'appliquer sans restriction.
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