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27 Jun 2018 22:20 - 28 Jun 2018 13:15 #14064 by PatriSte
"Sanctions - Manche 5 – MID OHIO – Flat6 Reloaded 2018"

Qualifications :

Rien de répréhensible... !

Course 1 :

Tour de formation : RAS !

Départ : La moitié de la grille démarre mal !
Rappel : Assurez votre départ pour la prochaine course nous serons vigilants.

215 : JC Spadon / Kimi-Ferrari
Contact inutile !
JC Spadon => AVERTISSEMENT : Il faut laisser une place aux autres pilotes quand ils sont déjà engagés.

272 : Kimi-Ferrari / fab
Kimi-Ferrari perd son auto et fab ne peut l'éviter.
=> Fait de course !
@Kimi-Ferrari : Il aurait fallu prendre les freins à un moment ou un autre, sans conséquence cette fois, mais à l'avenir attention.

504 : Greg Hunt / Stephane Perrin
Greg Hunt est victime d'un gros lag et réapparait dans l'auto de Stephane Perrin : les deux autos partent hors piste.
=> Fait de course

510 : Hisoka / Greg Hunt / Stephane Perrin Djypy / Kimi-Ferrari
A l'approche de l'incident précédent Hisoka perd le contrôle et finit contre Stephane Perrin et Greg Hunt.
Djypy arrive sur les incidents précédents et percute Hisoka !
Aucun des deux pilotes ne prend les freins ; Ils se retrouvent en pleine trajectoire et Kimi-Ferrari ne peut les éviter à son tour !
=> Djypy, Contact entraînant une perte de places, suite à une non-prise de freins, DT ou + 30 secondes sur résultat de la course
=> Hisoka, Contact entraînant une perte de places, suite à une non-prise de freins, DT ou + 30 secondes sur résultat de la course
Information à tous les pilotes : La prise des freins est obligatoire en cas de perte de contrôle. Elle permet une meilleure appréciation des trajectoires pour les autres pilotes et évite les sur-accidents. Cette règle doit être respectée, nous serons intransigeants à l'avenir !


Course 2 :

Tour de formation : RAS !

325 : Nara / Fab
Nara perd le contrôle de son auto et revient sur Fab : Nara n'a pas le réflexe de prendre les freins de suite : sans conséquence dans ce cas !
Nara => AVERTISSEMENT : Il faut prendre les freins le plus tôt possible.

872 : Greg Hunt retour en piste sur la trajectoire !
Greg Hunt => AVERTISSEMENT : retour en piste sur la trajectoire avec pilote en approche.

1316 : Hisoka / Calou / Greg Hunt
Calou touche Hisoka au T2 qui perd l'auto et ne prend pas les freins tout de suite, puis les relâche ce qui le met sur la trajectoire de Greg Hunt.

=> Calou, Contact entraînant une perte de places, DT ou + 30 secondes sur résultat de la course
Hisoka => AVERTISSEMENT : Il faut maintenir les freins tout le temps de l'incident et tant que le retour en piste n'est pas sécurisé. PILOTE SOUS SURVEILLANCE !

1705 : Kimi-Ferrari / Djypy / Calou
Calou perd son auto (et prend les freins), il sort de la piste et Djypy perd a son tour le contrôle, mais Kimi-Ferrari n'a pas le temps de l'éviter.
Djypy => AVERTISSEMENT : Il faut maintenir les freins tout le temps de l'incident et tant que le retour en piste n'est pas sécurisé. PILOTE SOUS SURVEILLANCE !

2040 : Frednetwork / Hisoka
Frednetwork manque son attaque sur Hisoka et le touche sans conséquence pour ce dernier. Frednetwork part hors piste.
=> Fait de course, car auto-pénalisé !

2044 : Greg999 retour en piste en marche arrière sur la trajectoire !
Greg999 => AVERTISSEMENT : retour en piste sur la trajectoire en marche arrière : à éviter absolument.


Bilan des Sanctions Manche 5 :
JC Spadon => AVERTISSEMENT : Il faut laisser une place aux autres pilotes quand ils sont déjà engagés.
=> Djypy, Contact entraînant une perte de places, suite à une non-prise de freins, DT ou + 30 secondes sur résultat de la course
=> Hisoka, Contact entraînant une perte de places, suite à une non-prise de freins, DT ou + 30 secondes sur résultat de la course
Nara => AVERTISSEMENT : Il faut prendre les freins le plus tôt possible.
Greg Hunt => AVERTISSEMENT : retour en piste sur la trajectoire avec pilote en approche .
=> Calou, Contact entraînant une perte de places, DT ou + 30 secondes sur résultat de la course
Hisoka => AVERTISSEMENT : Il faut maintenir les freins tout le temps de l'incident et tant que le retour en piste n'est pas sécurisé. PILOTE SOUS SURVEILLANCE !
Djypy => AVERTISSEMENT : Il faut maintenir les freins tout le temps de l'incident et tant que le retour en piste n'est pas sécurisé. PILOTE SOUS SURVEILLANCE !
Greg999 => AVERTISSEMENT : retour en piste sur la trajectoire en marche arrière : à éviter absolument.

Rappels :
- Il est impératif de conserver sa ligne de course sur les premiers virages tant que les concurrents sont cote à cote, quite à sacrifier la trajectoire idéale ;
- prendre plus de marge au départ et dans toutes les phases de dépassement ;
- être plus prudent quand il y a déjà un accrochage et sous drapeau jaune ;
- les interventions sur TS et sur le Tchat sont interdites ;
- les retours en piste doivent se faire en parallèle à la piste, le pilote rentrant n'est en aucun cas prioritaire ;
- prendre les freins dès que l'on perd le contrôle de son véhicule et les garder jusqu'à l'arrêt complet du véhicule ;
- les changements de lignes pour protéger une position doivent se limiter à un seul changement, il est interdit de louvoyer sur la piste.
- Information à tous les pilotes : Nous sommes à la fin du championnat, il serait grand temps de savoir démarrer avec cette auto.

Mieux vaut se taire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet.
Last edit: 28 Jun 2018 13:15 by PatriSte.
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